Titanium ialah salah satu unsur yang paling banyak diedarkan dalam kerak bumi, mencakupi 0.61% daripada berat kerak bumi, menduduki tempat ke-9. Sumber titanium menduduki tempat keempat selepas besi, aluminium dan magnesium. Menurut data USGS pada 2017, rizab bijih titanium global (ilmenit dan rutil) adalah kira-kira 830 juta tan, di mana ilmenit menyumbang 89%. rizab bijih titanium negara saya adalah kira-kira 220 juta tan, menyumbang 26.4% daripada jumlah rizab dunia, menduduki tempat pertama di dunia. Rizab bijih titanium Australia menyumbang 21.2% daripada rizab dunia, menduduki tempat kedua di dunia. Menurut data dari China Chemical Manufacturing Network, 90% daripada titanium dunia digunakan untuk menghasilkan titanium dioksida, hanya 4% digunakan untuk menghasilkan span titanium, dan 6% digunakan dalam aspek lain. Negara kita merupakan salah satu daripada empat negara di dunia yang mempunyai sistem perindustrian yang lengkap daripada pemprosesan bijih sehinggalah kepada pengeluaran titanium. Ia juga merupakan negara yang mempunyai rizab ilmenit terbesar, tetapi negara dengan pengeluaran tertinggi ialah Australia.
Proses industri titanium agak mudah dan boleh dibahagikan kepada dua laluan: satu ialah menggunakan ilmenit atau rutil sebagai bahan mentah untuk menghasilkan titanium tetraklorida ketulenan tinggi, dan kemudian menggunakan magnesium sebagai agen pengurangan untuk mengurangkan titanium dalam titanium tetraklorida . keluar, anda boleh mendapatkan span titanium; yang kedua ialah memproses bahan mentah secara terus untuk mendapatkan titanium dioksida. Pada masa ini, hanya enam negara di dunia, China, Jepun, Amerika Syarikat, Rusia, Kazakhstan dan Ukraine, menghasilkan span titanium, dan proses pengeluaran semuanya menggunakan kaedah pengurangan Mg. China menduduki tempat pertama dalam kapasiti pengeluaran span titanium, menyumbang 49% daripada kapasiti pengeluaran global, diikuti oleh Jepun dengan 19% dan Rusia dengan 14%, Kazakhstan dengan kira-kira 8%, Amerika Syarikat dengan kira-kira 7%, dan Ukraine dengan 3%. Sejak 2014, industri span titanium telah berada dalam dilema kerugian seluruh industri, dan kadar operasi keseluruhan perusahaan terus menurun. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, purata kadar operasi industri China kekal pada paras rendah iaitu 50 hingga 60%, iaitu jauh lebih rendah daripada paras kira-kira 80% di negara asing.
Masyarakat manusia semakin maju, dan pesawat terbang juga berkembang pesat. Menggunakan bahan yang ringan dan kuat, iaitu kekuatan khusus dan kekakuan khusus, untuk mengeluarkan pesawat juga telah menjadi hala tuju penyelidikan. Boleh dikatakan bahawa pembangunan bahan telah menggalakkan pembangunan pesawat. Dalam pembangunan pesawat, titanium telah ditolak ke hadapan "logam ruang" dengan putaran masa dan ruang. Kekerasan titanium adalah serupa dengan keluli, tetapi beratnya hampir separuh daripada keluli dengan isipadu yang sama. Walaupun titanium lebih berat sedikit daripada aluminium, kekerasannya adalah dua kali ganda daripada aluminium. Oleh itu, kelebihan titanium secara perlahan-lahan ditunjukkan dalam bidang aeroangkasa. Titanium telah berjaya dibangunkan pada tahun 1940-an dan memasuki pengeluaran industri sepenuhnya pada awal 1950-an, apabila pesawat mencapai kelajuan supersonik. Apabila pesawat supersonik terbang, suhu sayapnya boleh mencapai 500 darjah . Jika aloi aluminium yang agak tahan haba digunakan untuk membuat sayap, ia tidak akan dapat menahan suhu antara 100 dan 200 darjah Celsius. Bahan yang ringan, lasak dan tahan suhu tinggi mesti digunakan untuk menggantikan aloi aluminium. Titanium baru sahaja pecah pada masa ini. memenuhi keperluan ini. Sebagai contoh, apabila perkadaran aloi titanium yang digunakan dalam pesawat yang dibangunkan di Amerika Syarikat meningkat, prestasi pesawat cenderung menjadi lebih baik. Contohnya, dalam pesawat pejuang F-4E Phantom yang dibangunkan pada tahun 1950-an, aloi titanium hanya menyumbang 6% daripada jisim pesawat. Aloi titanium dalam jet pejuang F-14yang terkemudian Mengambil kira 25%. Pesawat peninjau SR-71 yang dibangunkan selepas tahun 1960-an mempunyai ketinggian penerbangan 24,000 meter dan jarak 4,800 kilometer. Untuk terbang begitu tinggi, terbang begitu cepat, dan terbang sejauh ini, aluminium dan keluli tidak akan berfungsi. Oleh itu, titanium menunjukkan Dengan daya tarikan tersendiri, "Hero Titanium" telah menemui "tujuan"nya sendiri. Pesawat jenis ini menggunakan 93% titanium dan dikenali sebagai "pesawat all-titanium." Hari ini, beberapa pemintas jarak jauh supersonik menggunakan titanium sebagai bahan struktur utama. Penggunaan titanium menyumbang hampir 95% daripada jumlah berat keseluruhan struktur badan. Oleh itu, sukar untuk membangunkan pesawat supersonik semasa tanpa aloi titanium. Kini, titanium telah menjadi peranan penting dalam navigasi angkasa lepas. Dalam industri aeroangkasa, titanium boleh dijadikan "kot" kapal angkasa untuk melindunginya daripada suhu tinggi. Pada masa ini, lebih daripada 1,000 tan titanium digunakan untuk navigasi angkasa lepas di dunia setiap tahun. Serbuk titanium yang sangat halus juga merupakan bahan api yang baik untuk roket, jadi titanium dikenali sebagai logam kosmik dan logam angkasa. Pesawat besar C919 yang dikeluarkan dalam negara akan dimuktamadkan, yang akan menggalakkan pembangunan industri titanium negara saya.
